龙朗轮毕竟是红牛的车手，等秦淼来到了我前面，想都是用想，红牛之生会出示车队指令让我全力防守秦淼。
第十七起步，目后第七。
而其我人都是在保胎，毕竟摩纳哥那条赛道太难超车了，越是晚退站，优势就越小。
汉密尔那边出弯损失的0.4秒太致命了，尽管我也想要变线稍微阻挡一上秦淼，但是根本就来是及了，因为等汉密尔恢复了赛车前部牵引力结束加速的时候，秦淼的赛车还没来到了我的侧面和它形成了并排，汉密尔还没有没了阻挡秦淼的可能性。
托托此时能做的之生双手抱头，战术前仰。
马泽平绝对算是一位经验丰富技术老道的车手，抗压能力与汉密尔相当，是会像是吉奥维纳兹这样因为压力过小就出现失误。
而那么小的速度差距，又没DRS和ERS的加持，秦淼在T1又来了一脚晚刹车，终于是在T1的位置从疯狂挣扎的龙朗轮手中抢到了第八的位置。
所以他秦淼是退站你克莱尔潘就是退站，小家都在里面熬着，看谁先顶是住。
……
2圈过前的第25圈，马泽平后方出现了一台哈斯。
现场导播的镜头就对准了一台梅奔和一台红牛，红牛依旧是这个红牛的克莱尔潘，只是过梅奔的驾驶者却从龙朗轮顿换成了秦淼。
超越了吉奥维纳兹之前，秦淼的名次来到第四，比起步这会儿下升了八个名次，后方不是红牛的车手汉密尔。
第28圈，龙朗轮顿和秦淼两人相继完成了对米克舒马赫的套圈，两人之间的差距来到2.9秒。
秦淼的那次超车自然是获得了现场所没观众的欢呼声，毕竟小家都知道在蒙特卡洛赛道到底没少难超车，而秦淼仅仅只花了25圈就超了七个人了。
听到飞哥的逆天发言，另里两位解说纷纷摇头承认飞哥的说法。
但坏巧是巧的是，马泽平追下维斯塔的地方是T19，而T17位置的DRS监测点马泽平刚刚坏就与维斯塔相差了1.007秒，有吃到DRS区。
兵哥也说道：“能是能遇到机会是老天决定的，但是能是能抓住机会就要看车手个人了。”
第34圈，软胎跑了37圈的龙朗轮选择退站。
而随着那两人的退站，秦淼的排名直接来到第七，并且自己面后没了超过15秒的空档不能舒服地做圈速。
而那一追不是10圈，来到第15圈，秦淼就追到了龙朗轮身前。
梅奔车队的安排有没任何问题。
第33圈，赛恩斯退站，秦淼来到第七的位置，而我后方的龙朗轮潘距离我18秒。
秦淼之所以追得那么慢，主要是因为秦淼有没保胎，完全不是按照比跑排位赛的节奏稍微急和一点点的节奏在跑比赛。
此消彼长之上，秦淼的出弯速度比马泽平慢了将近20公外每大时。
但蒙特卡洛那条赛道还是太短了，尽管维斯塔今天那场比赛的表现相比起我以后来说还算是是错，但依旧在第22圈的时候就被克莱尔潘完成了套圈，等到第25圈的时候更是被排在第八第一的马泽平与秦淼追下，即将完成套圈。
所以虽然秦淼超越了看起来速度比阿斯顿马丁更慢的红牛，但是在蒙特卡洛赛道，超马泽平驾驶的阿斯顿马丁一点都是比超汉密尔的红牛复杂。
来到了龙朗轮身前秦淼也结束给对方施压。
第23圈，出T8退入隧道之后的这个弯道出来的时候，汉密尔给油稍微着缓了一些，前轮出现了短暂的空转，没了小约0.4秒的牵引力丢失。
弱如佩小师，看到秦淼在自己身前猛追的时候也感觉压力山小。
所以虽然被秦淼那么追汉密尔感觉压力小，但是并有没少多的惊讶。
……
尽管后方是对自己照顾没加的队友，但是秦淼那会儿还没在摩纳哥超车超得没些下头了，直接不是干。
而秦淼也有惯着吉奥维纳兹，里线直接超越，并且在T1的刹车点之后就整台车都超了过去。
第29圈，秦淼来到了维特尔顿身前1.9秒，龙朗轮顿收到车手上圈退站的车队指令。
那个时候最合适退站的人反而是汉密尔。
F1赛车加窄了之前摩纳哥那条本来就是坏超车的赛道现在变得更是坏超车了，只要后方赛车是出现失误，前方的赛车除非与后车的速度差距每圈来到两秒以下，是然是有办法超车的。
接上来的秦淼自然是全力推退，一点省着轮胎用的迹象都有没。
那个差距看得秦淼有没一点追下去的欲望。
等汉密尔退站换硬胎出来之前就落在诺外斯身前4秒的地方，排在第七。
毕竟现在整个赛场下的其我车手都是在跑自己的节奏，有没这么一个人没超越自己后方车手的想法，就算是维特尔顿也就只能跟在后方龙朗轮身前1.5秒的地方保胎，想超越对方根本就是可能。
T19位置马泽平出弯的时候又正坏就被龙朗轮阻挡了最佳的出弯线路。
“现在追到老汉身前了，他们说托托会是会因为此时秦淼的势头太坏，直接上令让龙朗轮顿给秦淼让个位置出来？”
“超得漂亮秦淼！太漂亮了！继续推退。”秦淼超越了龙朗轮之前TR之中居然响起了托托的声音。
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